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除了扎堆的自动驾驶 CES上还有哪些黑科技?

关注汽车行业的人,多少都会将目光投到美国CES展上,在这里可以窥得目前最为先进的汽车黑科技,也能准确地预测到未来的科技走向。

除了扎堆的自动驾驶  CES上还有哪些黑科技?

美国CES全称为国际消费类电子产品展览会,是一个受全世界技术宅所关注的电子产品的盛会。虽主角是电子产业,但随着汽车的电子化、数字化程度越来越高,近年来各大车企也在该展览中频繁出镜。2018年CES也已经开展,现在我们就来看看,都有哪些汽车黑科技。

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除了扎堆的自动驾驶  CES上还有哪些黑科技?

当然,目前最为显眼,最能展示自家实力的项目,肯定非自动驾驶莫属了。在高度集成电路、以及智能化的大潮流下,一票的整车厂、汽车零配件供应商和科技公司,都前赴后继地投入到了自动驾驶的研究之路。纷纷将自己的顶尖科技塞进汽车中,出来的产品也是纷纷刷新我们的传统认知。这个可以在我们的上一篇文章中得知。

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但现状是,尽管自动驾驶已经是一种不可阻挡的趋势了,但它真的还不成熟。复杂的路况和基础设施,自动驾驶的车辆很容易就会犯病,闹出不少笑话甚至车祸。作为普通消费者的我们,默默关注着它的发展就行了;与我们密切相关的,还是那些可走上普通道路,有充分的安全保障的黑科技。就如下面这些,虽不及自动驾驶的整车,那么吸睛,但科技含量也是杠杠的。

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奔驰则发布一款全新的车载娱乐信息系统Mercedes-Benz UserExperience。据说,新系统的操作将更加便利,并融入了很多车联网与人工智能的概念,未来将陆续搭载在奔驰旗下的车型上。

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在国内一直默默耕耘的小鹏汽车,也携带其最新作品G3登上CES舞台,享全世界展示了中国造车新势力的研究成果。小鹏汽车G3是国内在CES展上发布的首款量产版互联网汽车。它那极具特色的的太空驾驶座舱,让驾车出行变得不再单调;首创360°车顶相机和高清触屏的结合,也让旅程变得更加有趣。当然,作为科技型的新势力公司,自动驾驶方面,它肯定也少不了,它摄像头架构是针对亚洲驾驶问题的独家创新,旨在协同自主研发以适配亚洲驾驶环境的首创解决方案。

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在本次CES大展上,日产把IMx Concept概念车首次带到了美国。同时,日产还展出2018年第二代全新车型Leaf。要知道,在2017东京车展上,IMx Concept概念车就引起了很多行业专业人士的关注,是一辆基于日产智行科技理念所打造的纯电动车型。

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丰田在本次展览中向我们展示了由Linux基金会赞助的Automotive Grade Linux(AGL)操作系统,这是一套即将配置到凯美瑞上的全新车载系统。AGL同样是一套开源的操作系统,去年初全部源码(3.0)版本已经开放,丰田率先基于此系统设计出了车载娱乐信息系统IVI。据悉,在凯美瑞后,丰田旗下的雷克萨斯车型也将运用AGL。

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同样来自中国的电动汽车初创企业Byton,在展会上展示了其最新的电动车,一款采用大量触摸屏技术的SUV,还包括乘客生命体征监测功能等。

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零部件供应商超级巨头博世也在CES上赚足眼光,它用一台凯迪拉克凯雷德演示车展示新一代驾驶舱,观众在此车上可以体验到全新的终端界面以及操控理念。博世人机交互系统(HMI)可以实现车与驾驶者的个性化互联,驾驶舱摄像头和声音识别软件能够识别驾驶者并自动加载车主的个性化设置,如座椅、反光镜位置及喜爱的音乐播放清单等。

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不仅如此,博世还通过一台全新BMW i3概念车来展示互联交通服务,为我们展示了未来的用车方式。概念车将始终保持联网状态,并与周围的环境以及车主的智能家居互联,车主只需在车内操作,就可以预留距离最近的电动单车,或是在雨天远程关上家里的窗户。

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三菱也携多项先进技术及多款产品参加本次展览,包括EMIRAI4驾驶辅助概念车。EMIRAI4概念车配置了新一代的驾驶辅助技术,含括:三菱最新研发的人机交互(HMI)技术,广角摄像头,旨在监控驾驶员是否存在驾驶疲劳或其他不安全的驾驶行为。此外,该款车辆还搭载了一款指示体系(indicator system),可向路面投射照明警示符号,为其他车辆及行人提供直观的警示如开启车门等。

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现代汽车第二代燃料电池汽车量产版也在本届CES上亮相。具资料显示,这款新车的续航里程达580公里。它的功率不大,仅为163马力,较上一代车型提升20%,但它可以在零下30℃(或22华氏度)时顺利启动,确实惊呆不少小伙伴。

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在本次CES展会上,现代还向我们展示了与 SoundHound 公司共同合作研发的“Intelligent PersonalAgent”智能语音识别系统。该系统不仅能帮助驾驶者控制汽车的各项功能,还能主动协助,例如提醒车主会议时间,或是解析交通状况后提醒驾驶人,是否应该提早出发以避开塞车,准时抵达下一个行程等。

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今年的美国CES展上,亮点实在是太多太多,感兴趣的话,请密切关注后续报道。

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